Выяснена причина смертельной катастрофы знаменитого фуникулера
При крушении фуникулера в Лиссабоне произошел обрыв троса
Трос Лиссабонского фуникулера оборвался перед смертельной аварией, говорится в отчете следователей, которые говорят, что не было возможности визуально осмотреть участок троса, который отделился перед трагическим инцидентом.
тестовый баннер под заглавное изображение
Трос, соединяющий два вагона, оборвался незадолго до крушения фуникулера в среду в Лиссабоне, в результате которого погибли 16 человек, говорится в отчете инспекторов по несчастным случаям.
Следователи добавили, что машинист пытался применить экстренное торможение, но не смог предотвратить сход поезда с рельсов, отмечает The Guardian.
Португальское бюро по расследованию авиационных и железнодорожных происшествий (GPIAAF) опубликовало в субботу результаты расследования инцидента, в результате которого по меньшей мере 20 человек получили ранения, а пять человек находятся в критическом состоянии.
Утром в день аварии был проведен плановый визуальный осмотр, но область, где оборвался кабель, была “не видна без демонтажа”, а остальная часть механизма функционировала должным образом, говорится в отчете.
Вагончики знаменитого городского фуникулера “Глория” проехали не более шести метров, когда «внезапно потеряли балансирующую силу соединительного троса».
Тормозной щиток транспортного средства немедленно “активировал пневматический тормоз, а также ручной тормоз”, но эти меры “не привели к снижению скорости транспортного средства”, сообщило Управление по предотвращению и расследованию авиационных происшествий и железнодорожных катастроф.
Согласно первоначальным выводам, Elevador da Glória врезался в здание на скорости 60 км/ч, и весь инцидент произошел за 50 секунд, подчеркивает The Guardian.
“Согласно полученным на данный момент доказательствам, план планового технического обслуживания был выполнен в соответствии с действующими требованиями, а утром в день аварии был проведен плановый визуальный осмотр, который не выявил никаких неисправностей в кабелях или тормозных системах транспортных средств”, — говорится в сообщении агентства.
В заявлении добавлено, что срок эксплуатации кабеля составил всего 337 дней из ожидаемого 600-дневного срока эксплуатации, и остается неясным, сколько пассажиров находилось в вагоне, который вмещает около 40 человек, и сколько было на улице.
В настоящее время по факту аварии проводятся два отдельных расследования: одно проводится управлением по расследованию несчастных случаев, а другое — прокуратурой. В GPIAAF заявили, что эти два расследования были полностью независимыми друг от друга, и в течение 45 дней они опубликуют предварительный отчет о происшествии.
Следователи уже объявили, что среди погибших были 11 иностранных граждан. Среди жертв были опознаны трое британцев, двое южнокорейцев, двое канадцев, одна француженка и по одному гражданину Швейцарии, США и Украины.